山东省首个综合性低空经济现代产业学院在青岛西海岸新区揭牌

十四年前的(de)今天，对于青岛人民来说，是个具有纪念(jìniàn)意义的日子。随着山东高速集团投资建设的胶州湾(jiāozhōuwān)大桥建成通车，“青黄不接”“望洋兴叹”成为历史！ 十四年来，胶州湾(jiāozhōuwān)大桥累计安全通行车辆2.58亿辆次，圆满完成上合峰会、海军节、海上马拉松、国际啤酒节等重大活动交通(jiāotōng)保障(bǎozhàng)任务，为青岛市乃至半岛地区经济社会高质量发展增添强劲动力。 那么，作为我国(wǒguó)北方冰冻海域首座特大型桥梁集群工程，它的建成(jiànchéng)通车，究竟为我们带来了什么？ 一、梦想与实力的(de)见证 百余年来“青黄不接”， 13余年的(de)(de)规划论证，1000多个日夜的建设历程，胶州湾大桥承载着三岸四地百姓的热切期盼，通过大桥这个窗口，也让全世界看到了中国桥梁(qiáoliáng)“智造”的非凡实力。 大桥初建时，日本专家曾怀疑，“像胶州湾大桥这样的(de)工程，在国际上至少也得五到七年的时间才能建成，你们只用四年的时间，质量能保证(bǎozhèng)吗？”且在当时，大桥是青岛建市(jiànshì)以来城市建设(jiànshè)投资规模最大的项目，它的海域特点、投资规模、技术难度(jìshùnándù)、预定工期和社会关注度，在山东省交通基础设施建设史上是前所未有的。 回应质疑的最好方式是实力。山东高速海湾大桥建设指挥部从(cóng)建设之初就坚持科研攻关，多次组织专家召开科研技术研讨会(yántǎohuì)，邀请(yāoqǐng)十余位院士及近200位国内外(guónèiwài)海洋工程专家为大桥建设“支招”，最终用科学的理念和前沿的技术为大桥建设成为“百年(bǎinián)工程”奠定了坚实基础。 作为当时世界第一跨海大桥，建设过程中涉及抗冻融与防腐蚀、通航孔桥建设、大阶段钢箱梁制作和(hé)运输(yùnshū)与架设等方面(fāngmiàn)的技术课题多(duō)达45项。大桥在设计理念、建造技术、施工组织、管理模式等方面进行了一系列创新，创下多项行业之最，在建设管理、工程技术、施工安全和环境保护等领域填补诸多“中国空白”乃至“世界空白”，为桥梁建设领域注入更多的“山(shān)高智慧”和“山高方案(fāngàn)”。 胶州湾大桥荣获(rónghuò)国家级(guójiājí)奖项1项，省部级奖励20项，“中国企业新纪录21项”，创纪录的连续三年获得山东省科技进步一等奖，荣获第30届国际(guójì)桥梁大会(dàhuì)乔治·理查德森奖、全国质量奖卓越项目奖、李春奖等殊荣。其中，“水下无封底混凝土套箱建造技术”荣获“国家技术发明奖二等奖(èrděngjiǎng)”。 二、时间与空间的(de)统一 当然，作为超级工程，对民众来讲，规模体量不是最(zuì)重要的(de)，最重要的是如何做到(zuòdào) “形神兼备”，让民众享受安全、便捷的高品质出行服务。 初夏的清晨，青岛(qīngdǎo)红岛街道西大洋村码头，渔民老张(lǎozhāng)驾驶(jiàshǐ)着装满海鲜的货车，从自家养殖地驶向市北区(shìběiqū)最大的农贸市场—埠西市场；桥西，上合胶州示范区软控股份(gǔfèn)园区外，一车刚刚装好轮胎的集装箱货车，即将经过大桥启程远销；而居住在黄岛的居民李先生，七点二十分，准时启程踏上(tàshàng)通勤之路，驱车前往崂山区上班，跨越山海仅需30分钟…… 大桥的(de)建成，逐步(zhúbù)搭建完善了青岛环湾都市区互通互联、高效便捷的综合(zōnghé)立体交通体系，一个畅通无阻、紧密相连的“大青岛”格局蔚然形成。一桥拉动，青岛三岸“四城联动”满盘皆活。 2020年(nián)，大桥(dàqiáo)点对点通行费优惠政策正式实施(shíshī)，大幅降低车辆出行成本。2022年，差异化收费优惠政策在大桥落地，进一步(jìnyíbù)密切了自贸试验区(shìyànqū)与上合示范区(shìfànqū)的联系，促进物流业降本增效。近年来，大桥已先后实施五个差异化收费项目，涵盖西海岸新区、上合示范区、高新区等重点区域，惠及车辆2600余万辆，被青岛市评为“十大交通民生实事”，有力拉动青岛全域更好更快发展。 三、科技与交通的融合(rónghé) 通车14年来，大桥经受了台风、极寒冰冻天气(tiānqì)、大车流量的严峻考验，山东高速集团管养团队秉承“全(quán)寿命周期(zhōuqī)”的养护(yǎnghù)理念，积极推广新技术、新材料，路面使用性能指数（PQI）保持95以上，实现了通车14年未大修。 在胶州湾大桥应用(yìngyòng)SMA-8 红岛(hóngdǎo)南收费站扩容提升工程 行驶在胶州湾大桥上，“为公众提供高品质出行(chūxíng)服务”的理念无处不在(wúchǔbùzài)。积极推进(tuījìn)“大运营”体系建设，深化调度(diàodù)、交警、路管、养护等(děng)“一路多方”协同作战，落实“2030”快速响应机制，推动资源共享、信息互联、人员互动的工作模式；实施收费站扩容改造、车道升级，“一站一策”提升通行效率；打造暖心服务品牌、实时路况提醒、96659客服热线、司乘驿站等多项举措，让公众从“走得了(le)”到“走得好”；全国青年文明号、全国五星级收费现场、中国(zhōngguó)最美路姐团队……一项项荣誉成为集团(jítuán)服务水平不断提升的有力证明。 在大沽河航道桥侧，无人机来回(láihuí)穿梭，灵巧(língqiǎo)地执行桥梁检测任务。得益于它的“火眼金睛(huǒyǎnjīnjīng)”，裂缝、剥落、渗水等病害“尽收眼底”，大幅提升了检测效率和精度。 胶州湾大桥(dàqiáo)平行无人机 胶州湾大桥平行无人机(wúrénjī) 与此同时，在桥区(qiáoqū)关键部位安装570余个传感器，通过智慧综合(zōnghé)管理平台实时采集数据，实时监测桥梁健康状况。胶州湾大桥获批(huòpī)交通运输部“低空无人机应用公路巡查检查先行试验项目”和(hé)“2024年度国家公路现代养护工程试点”。 打造养护科技协同示范路，推进十余种“四新技术”应用(yìngyòng)，提升行车舒适度，成果(chéngguǒ)获中国公路学会养护工程创新大赛精品奖)；创新大桥暴露试验站科研(kēyán)公益共享机制(jīzhì)，参编《公路跨海桥梁养护技术规范》发布实施，推动交通运输行业整体技术进步的同时，擦亮叫响(jiàoxiǎng)“山高·行”品牌。 四(sì)、自然与人文的辉映 梭罗(suōluó)曾说，建筑(jiànzhù)本身应像土里面生出来的一样。大型标志性桥梁也是如此，与自然环境融为一体，才能更好给人以美的享受。 大桥(dàqiáo)“栖息”在青岛的母亲湾—胶州湾，在这里，超级工程的气魄与山海之城的壮美“撞个满怀”。夕阳西下，全长26.74公里的大桥穿越碧海流云、凌空耸立，如蛟龙出海、长虹卧波(wòbō)。2011年9月，胶州湾大桥成为《福布斯》杂志评选出的“全球最棒的11座(zuò)桥梁(qiáoliáng)”中唯一(wéiyī)上榜的中国桥梁。 近年来，随着外交部原新闻发言人赵立坚点赞胶州湾大桥，大桥“航母视角”、“山东高速硬核除雪”等视频的火爆出圈，不少司乘和外地(wàidì)游客(yóukè)纷纷前往大桥沉浸式打卡，体验“上(shàng)天入海”的感觉。夕阳西下、碧波荡漾，桥上车流如织(rúzhī)，桥岸渔民满载而归，大桥的轮廓，已自带浓郁的氛围感，营造出独特场景，持续吸引着更多游客慕名(mùmíng)前来(qiánlái)。 影视作品里的(de) “含桥量”也(yě)在不断上升。《流浪地球(dìqiú)》的英雄主义，《巡回检察组》的激烈交锋，《抓娃娃》的讽刺荒诞，《送你一朵小红花》的希望与温情……有导演曾说(shuō)，“在青岛取景的版图上，胶州湾大桥无法绕开。”这是对大桥工程(gōngchéng)的赞誉，也是对创作条件的认可。 一桥越沧海，同心贯(guàn)长虹。从“超级(chāojí)工程”到“经济引擎”，十四载的奋斗场景历历在目，每一组跃动的数据、每一项成果的突破、每一位司乘的称赞，都(dōu)是对“创享美好之路”的深情回应。新征程上，山高大桥人将始终(shǐzhōng)发扬“勇于担当、敢为人先”的企业精神，为建设“双一流”现代新山(xīnshān)高的目标愿景添墨加彩！ 资料来源：山东高速(gāosù)青岛发展有限公司 （大众新闻记者 陈景郁(chénjǐngyù)）